Když jste zvyklí na osobák a najednou sedíte o půl metru výš
Řídit dodávku ve městě není raketová věda, ale každá chyba stojí víc než ohnutý blatník. Proto jsme si k tomu přizvali experta z PůjčovnaDodávek.com, aby nám pomohl poskládat praktický seznam věcí, které si ověříte ještě dřív, než pustíte spojku.
📏 Před odjezdem: změřit, nastavit, promyslet
| Co zkontrolovat | Proč na tom záleží | Rychlý tip odborníka |
|---|---|---|
| Výška vozu vs. podjezdy | L2H2 má ±2,55 m, L3H2 ±2,75 m, L4H3 až 3,05 m. V Praze najdete viadukty s limitem 3,1 m (Hloubětín), ale i 2,7 m (Žižkov). | „Do navigace přidejte vyhýbat se nízkým mostům a sledujte značku B16 – nejpozději 150 m před podjezdem.“ |
| Šířka včetně zrcátek | Dodávka se zrcátky ≈ 2,4 m; některé ulice ve vnitřním městě mají „brány“ 2,3 m. | Před startem vyklopte zrcátka rukou a ověřte, zda je vidíte v bočních okénkách bez nutnosti kroutit hlavu. |
| Délka a poloměr otáčení | L3/L4 potřebují větší oblouk – pravé zadní kolo opisuje menší kruh a hrozí náraz do obrubníku. | Natrénujte si „čtyřicítku“: improvizovaný slalom na prázdném parkovišti při 40 km/h k odhadnutí převěšení zádě. |
| Zorná pole a mrtvé úhly | Kabina vysoko = horší výhled těsně před maskou a po stranách. | Seřiďte spodní konvexní část zrcátek tak, aby v nich mizelo zadní kolo – víte, že vše vedle vozu už „vidíte“. |
| Pomocníci na palubě | Parkovací kamera, akustické senzory nebo jen papírový metr? | „Senzory berte jako doplněk, ne jistotu: odraz z kovové brány může pískat zbytečně brzy nebo naopak pozdě.“ |
Redakce: Jak si nejlépe zapamatovat rozměry vozu?
Expert: „Napište si výšku a délku na žlutý lístek a nalepte na palubní desku. Když se přiblíží limit na značce, očima přepadnete rovnou na číslo.“
🚦 V pražském provozu: 7 rychlých pravidel bezpečného řízení dodávky
- Udržujte odstup + půl vozu – brzdná dráha plně naložené dodávky se prodlužuje až o třetinu.
- Jezděte „dveře-dveře“ – držte se při pravém okraji, ale neškrtejte zrcátky o parkující auta.
- Pozor na boční vítr na mostech – vysoká karoserie reaguje prudším vybočením.
- Sledujte stín na zdi – při míjení v uzkých ulicích vám stíny pomůžou odhadnout vůli pár centimetrů.
- Křižovatku objíždějte obloukem – návěs sice nemáte, ale zadní kolo opisuje menší rádius než přední.
- Tunely & dopravní značky – v Blankách a Strahovském tunelu platí dynamická rychlost a uzávěry pruhů, při porušení vás zachytí kamery.
- Zákazové zóny (obytné, pěší) – dodávky do 3,5 t smí do center jen s povolením; s L4H3 raději plánujte okruh po magistrále.
Redakce: Jak zvládnout stres z prvních 10 kilometrů?
Expert: „Naložte prázdnou paletu a dva balíky, projeďte si blok kolem pobočky, ať cítíte délku i brzdy. Ostrý provoz přijde až potom.“
🔄 Couvání a parkování bez šrámů
Tříkroková metoda „O-R-A“
- Observe (O) – zastavte, rozhlédněte se a obejděte zadek vozu (ano, fakt pěšky).
- Reverse slowly (R) – couvejte metr a zastavte, aby zadní kamera „zkalibrovala“ reálnou vzdálenost.
- Assist (A) – kamarád za vozem = nejspolehlivější senzor. Domluvte si gesto „pěst = stop“.
| Manévr | Nejčastější chyba | Rychlá záplata |
|---|---|---|
| Couvání do podzemí | Zapomenutý střešní nosič narazí do stropu | Připravte si dole „bezpečnostní čáru“ z křídy 50 cm před prahem |
| Parkování kolmo k obrubníku | Pravé zadní kolo škrábne disk | Pomalu vytočte volant až po projetí zrcátky kolem sousedního auta |
| Jízdní pruhy ve městě | Najetí na cyklopruh | Připomeňte si, že levý zrcátkový konec = střed pruhu osobáku, držte se víc vlevo |
Expert: „Nepřidávejte plyn při couvání do kopce; jen převalte pedál a kontrolujte spojku. Dodávka má točivý moment i na volnoběh.“
⚙️ Mini-checklist před každou další jízdou
| Položka | Hotovo? |
|---|---|
| Tlak v pneumatikách (studené) | ☐ |
| Sklápěcí zrcátka otevřená, skla čistá | ☐ |
| Konektor couvací kamery správně zapojen | ☐ |
| Krabice a spotřebiče zajištěné popruhy | ☐ |
| Žádný předmět na palubce (odrazy do čelního skla) | ☐ |
| Navigace s výškovým omezením aktivní | ☐ |
| Palivová nádrž min. ¼ – v zácpě roste spotřeba | ☐ |
🗺️ Plán trasy: kudy ano, kudy raději ne
- Mimo špičku 9:30 – 15:00 – Jižní spojka i Balabenka ještě dýchají.
- Vyhněte se viaduktu Krejcárek (3,1 m), jestli sedíte ve voze nad 2,7 m.
- Podjezd na Vinohradské (3,5 m) projedou všechny L-dodávky, ale pozor na stavební trubky při opravách.
- Tunely: před vjezdem sledujte proměnnou tabuli; jednou za měsíc se tunel Blanka na noc zavírá kvůli údržbě.
- Rezervní parkoviště P+R – když se centrum zaplní, odstavte vůz na Černém Mostě a pokračujte MHD pro klíče nebo dokumenty.
🛠️ Nouzové situace a jak je řešit
| Problém | Postup „první pomoci“ |
|---|---|
| Zadní nárazník „o 10 cm kratší“ | Nafotit, nahlásit půjčovně, vyplnit záznam o nehodě – kauce kryje spoluúčast 5 000 Kč. |
| Pískající senzor na prázdné ulici | Zastavit, očistit snímač od bláta; falešný poplach při zaprášení je běžný. |
| Pocit „nejedu rovně“ po nárazu na obrubník | Okamžitě zkontrolovat tlak, může jít o poškozený bok pneumatiky. |
| „Netrefím se naftou“ – tankovací hrdlo AdBlue | AdBlue pistoli nedáte do naftové nádrže; nafta do AdBlue ale ANO – tankujte pomalu, zkontrolujte barvu pistole. |
Poslední rada před otočením klíčku
Dodávka odpouští méně chyb než hatchback, ale když znáte rozměry, hlídáte mrtvé úhly a couváte pomalu, zvládnete Prahu i při páteční špičce. Nejistotu řeší testovací kolečko na parkovišti – za deset minut si v hlavě uložíte délku, výšku i zvuk senzorů. A kdyby cokoli z tohoto checklistu zůstalo nejasné, tým PůjčovnaDodávek.com má na pobočce Prahy 9 připravené instruktážní video i reflexní vestu pro „živého senzora“.
A teď už jen zapnout blinkr, světla a vyrazit – bezpečná první jízda začíná v hlavě, ne na plynu.